قصة لغز السفينة العجيبة

القصة حدثت قبل أكثر من مائة عام عشية رأس السنة والقصة لباخرة ركاب تسمى SS Warrimoo تم انطلاقها عام 1892م وفي الأصل لخدمة لخدمة طريق Trans-Tasman بين أستراليا ونيوزيلندا ، ولكنها فيما بعد بدأت في نقل الركاب بين كندا وأستراليا حتى حدث غير عادي .

وفي ديسمبر عام 1899م كانت السفينة تجوب المياه الهادئة في منتصف المحيط الهادئ في طريقها من فانكوفر إلى أستراليا ، وكان الملاح قد انتهى لتوه من رؤية النجوم التي حسبها موقعه على أنه درجة صفر و 31 دقيقة شمالًا وبواقع 179 درجة و 30 دقيقة غربًا ، أي أنها كانت قريبة من خط الاستواء وقريبة جدًا من النقطة التي تلتقي فيها مع خط التاريخ الدولي ” the International Date Line” .

ولاحظ الملاح الطبيعة المثيرة للاهتمام وعندما أدرك الكابتن جون فيليبس أنه في ليلة الثلاثين من ديسمبر قام بتغيير مساره قليلاً وتوقيت مروره عبر المعبر ، كان كابتن فيليبس ملاحًا يتفقد موقعه ، ثم قام بتعديل مسار وسرعة السفينة بحيث أنه في تمام الساعة 12 صباحًا سوف ترسو السفينة على خط الاستواء في النقطة التي عبرت فيها خط التاريخ الدولي .

وكان الجزء الأمامي من السفينة في نصف الكرة الجنوبي وفي فصل الصيف ، كان الجزء الخلفي من السفينة في نصف الكرة الشمالي وفي فصل الشتاء ، وكان نصف السفينة في 30 ديسمبر 1899م ، بينما تخطى النصف الأمامي في اليوم التالي 1 يناير 1900م ، فلم تكن هذه السفينة في يومين مختلفين فقط ، وشهرين مختلفين ، وسنتين مختلفتين ، وموسمين مختلفين ، ونصفين مختلفين للكرة الأرضية ، ولكن أيضاً في قرنين مختلفين في نفس الوقت .

ولكن ماذا حدث في 31 ديسمبر 1899 ؟ فالسفينة كانت في طريقها من كندا إلى أستراليا ، وبالتالي كانت تسافر غربًا ، وفي أي وقت تجتاز فيه خط التاريخ الدولي باتجاه الغرب ، فإنك تتحرك تلقائيًا إلى الأمام لمدة 24 ساعة نظرًا لأن المناطق الزمنية على جانبي خط التاريخ الدولي تختلف باختلاف 24 ساعات ، ولذلك إذا كانت الساعة 9 صباحًا يوم الاثنين عند عبور خط التاريخ الدولي ، فسيكون الوقت والتاريخ هو الساعة التاسعة صباحًا يوم الثلاثاء ، وتخسر 24 ساعة .

وفي حالة سفينة Warrimoo عبرت السفينة خط التاريخ الدولي في الساعة صفر بالضبط أو في منتصف الليل عندما تحول اليوم نفسه إلى يوم جديد ، ولذا فعندما يكون على مدار الساعة 0 ساعات 0 دقيقة و 1 ثانية في 31 ديسمبر 1899م ، وانتقلت الشحنات إلى منطقة زمنية جديدة وتم نقلها على الفور لـ 24 ساعة في المستقبل ، أي 0 ساعة 0 دقيقة وثانية واحدة في 1 يناير 1900م ، وبالنسبة لركاب السفينة ، كان 31 كانون الأول / ديسمبر لا يمثل سوى جزء من الثانية .

ما إذا كان الحدث المزعوم حدث بالفعل أم لا ، يبقى أمرًا مؤكدًا. والحساب الوحيد لهذه الحلقة الاستثنائية يأتي من صحيفة كندية تدعى The Ottawa Journal. ومع ذلك ، فإن حقيقة أن هذه القصة لم تنشر إلا بعد مرور اثنين وأربعين عامًا ، تترك مجالًا كبيرًا للشك حيث يشير التقرير الإخباري المعاصر إلى أن السفينة قد عبرت خط الاستواء في طريقه من فانكوفر إلى بريسبان في 30 ديسمبر 1899م ، ولذلك كانت السفينة في الواقع في المنطقة المناسبة في الوقت المناسب ليكون هذا الحساب صحيحًا ، حيث حاولت السفينة وضع نفسها على الطريق الصحيح .

قبل الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، استخدم البحارة آله السدس لقراءة الزوايا بين النجوم أو الشمس والأفق ، وحساب موضع السفينة. يؤخذ القياس الذي تم اتخاذه بدقة دقيقة واحدة أو 60 درجة ، خطأ يبلغ 1 ميل بحري. تلك الآلة التي ابتكرها إسحاق نيوتن القياس الزاوية بين جسمين أو نجمين .

في تلك الظروف من المرجح أن السفينة لم تتمكن من الوقوف بدقة في اللحظة المناسبة ومن الممتع أن تعرف أن هناك بقعة على الأرض ممكن فيها السفر عبر الزمن ، كانت حياة السفينة هادئة فبعد أن كانت بمثابة سفينة ركاب لأكثر من عقدين ، وتم تكليفها بحمل قوات تقاتل الحرب العالمية الأولى وأثناء نقل القوات عبر البحر المتوسط في 17 مايو 1918م ، اصطدم مع سفينة حربية فرنسية وتم تفجير السفينة الحربية العملاقة. وأدى الانفجار لموت الكثير من الضحايا .

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *